北京部分地鐵扶梯上出現“小腳印”,提醒乘客可并排站立;上海地鐵在扶梯乘梯須知中明確:禁止行走或者奔跑;四川成都地鐵專門回應網友,不提倡“左行右立”,建議乘坐扶梯時保持靜立……多地地鐵運營公司接連發(fā)出倡議或提示:不提倡“左行右立”,并大力宣傳,引導乘客在乘梯時站穩(wěn)扶好。
“左行右立”,指的是搭乘扶手電梯時靠右站,將左邊一側空間留給趕路的乘客或作為緊急情況通道。作為廣受認可的國際慣例,這一做法被國內很多城市引進,人們習以為常。
從禮讓通道到安全靜立,改變何以發(fā)生?在采訪中,多家地鐵運營公司將原因指向一個關鍵詞——安全。
從自動扶梯特點看,《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》(GB 16899—2011)中注明,自動扶梯是帶有循環(huán)運行梯級,用于向上或向下傾斜運輸乘客的固定電力驅動設備?!凹词乖诜沁\行狀態(tài)下,自動扶梯也不建議當作固定樓梯使用?!北本┑罔F集團有關負責人解釋,由于自動扶梯的梯級高度往往高于一般樓梯,乘客在運行的自動扶梯上行走,容易發(fā)生踩空、摔倒等情況,為了乘梯安全,建議在扶梯上站穩(wěn)扶好。成都地鐵集團有關負責人提醒,如果乘客確有急需,建議選擇步梯通行。
從設備維護看,“經過長時間實踐,我們發(fā)現,長期‘左行右立’會導致自動扶梯右側滾輪磨損量高于左側,并因單側靜態(tài)與對側動態(tài)的復合應力,對梯級鏈條施加不對稱載荷,使兩側不同步拉長,降低乘坐舒適性,提高維護成本,增加安全隱患?!庇嘘P專家解釋。
從運行速度看,有專家分析,相較于商場內的扶梯,地鐵自動扶梯的運行速度更快,在扶梯上行走或奔跑,摔倒風險更大。
而且隨著地鐵客流量不斷增加,在高峰時段,自動扶梯的通行壓力增大,并排站立能提高自動扶梯有效載客面積利用率。
改變既有習慣、重塑文明認知非一時之功,安全出行新習慣的養(yǎng)成,有賴于持續(xù)的宣傳引導。不少地方正多措并舉強化引導。
在北京,為進一步確保乘客出行安全,地鐵自動扶梯旁設有乘梯須知,須知中包含拉住小孩、握扶手帶、禁止手推車等圖示以及“面向扶梯運行方向順序站立,并扶好扶手帶”的文字提示,并且伴有“站穩(wěn)扶好”語音提示。
在上海,根據電梯安全管理辦法的要求,新版地鐵公共安全宣傳片中明確強調“扶梯上禁止行走和奔跑”。
業(yè)內人士表示,為有效改變乘梯習慣,建議通過廣播、屏幕、海報等多種渠道,廣泛宣傳“左行右立”的安全風險和并排站立的優(yōu)勢。同時定期開展“安全乘梯宣傳周”活動,通過現場講解、互動體驗、安全演示等形式集中普及自動扶梯安全知識,加大宣傳力度。此外,對于違反規(guī)定的乘客,工作人員要加強勸阻和引導,降低乘梯安全風險。
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