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當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，一名年僅25歲的中國公民在意大利北部多洛米蒂山區(qū)進(jìn)行翼裝飛行運(yùn)動(dòng)時(shí)，不幸身亡。中國駐意大利大使館于8月6日向媒體證實(shí)了這一消息，并表示正在同死者家屬及當(dāng)?shù)鼐致?lián)系，積極提供協(xié)助。

潮新聞?dòng)浾叩谝粫r(shí)間聯(lián)系到遇難者好友、同為翼裝飛行愛好者的張先生。張先生向記者確認(rèn)，遇難者正是短視頻平臺(tái)上的知名翼裝飛行博主ＲａｎｄｙＺ，并透露了更多事故細(xì)節(jié)。

據(jù)張先生介紹，ＲａｎｄｙＺ從2020年開始接觸翼裝飛行，他的技術(shù)在國內(nèi)的這批翼裝飛行愛好者中屬于頂尖水平?！熬驮诎l(fā)生事故前一天，ＲａｎｄｙＺ還在社交平臺(tái)上發(fā)布了自己的翼裝飛行視頻，并配文‘‘Ｄｅａｔｈ Ｓｔａｒ’死亡之星這條路線我盯了兩年，今天終于完成了里程碑的挑戰(zhàn)。氣流逐漸升騰，心火越躥越高’?！?/p>

“事發(fā)當(dāng)天，ＲａｎｄｙＺ在穿戴好裝備后直接從山頂躍下，跳傘的過程一切順利，同伴也未察覺到任何異常，但ＲａｎｄｙＺ沒有按照原計(jì)劃降落在著陸點(diǎn)，同伴立即報(bào)警求助?！睆埾壬f道，當(dāng)?shù)馗呱骄仍?duì)與搜救直升機(jī)先后抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，在山間一個(gè)非常陡峭險(xiǎn)峻的位置發(fā)現(xiàn)ＲａｎｄｙＺ，此時(shí)他已因?yàn)樽采仙奖谏硗?。“救援人員用繩索從直升機(jī)上沿繩下降110多米，才將遺體打撈出來轉(zhuǎn)移，并運(yùn)送至科爾福斯科?！?/p>

多洛米蒂山區(qū)以險(xiǎn)峻山峰、深谷斷崖而聞名，是全球極限運(yùn)動(dòng)愛好者的挑戰(zhàn)勝地。然而，其復(fù)雜氣流與多變地形也暗藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)。正因如此，翼裝飛行—這項(xiàng)本就屬于極高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域的極限運(yùn)動(dòng)，在此進(jìn)行更具挑戰(zhàn)性。在此背景下，潮新聞?dòng)浾卟稍L了包括張先生在內(nèi)的多名翼裝飛行愛好者，更深入地了解這項(xiàng)小眾運(yùn)動(dòng)。

“翼裝飛行是一項(xiàng)兼具危險(xiǎn)與刺激的極限運(yùn)動(dòng)?！睆埾壬忉尩?，“參與者身著特制翼膜飛行服從高處躍下，利用翼裝產(chǎn)生的升力進(jìn)行滑翔，通過調(diào)整身體姿態(tài)控制方向、速度和軌跡，在接近地面時(shí)打開降落傘著陸?！?/p>

盡管頂級(jí)飛行者通過嚴(yán)格訓(xùn)練與精密裝備將風(fēng)險(xiǎn)控制到最低，但翼裝飛行本質(zhì)上仍是一項(xiàng)容錯(cuò)率接近極限的“邊緣運(yùn)動(dòng)”。

張先生告訴記者，據(jù)起跳高度和飛行特點(diǎn)，翼裝飛行主要分為低空翼裝和高空翼裝兩大類，ＲａｎｄｙＺ此次就屬于低空翼裝飛行。“高空翼裝飛行者通常是在高度3000米以上的飛機(jī)上起跳，而低空翼裝飛行者通常是在懸崖、大橋、高塔以及高樓上進(jìn)行起跳。低空翼裝飛行由于初始高度較低，幾乎沒有自由落體緩沖的時(shí)間，直接進(jìn)入滑翔狀態(tài)，需要極為精準(zhǔn)的飛行控制能力，稍有不慎就可能撞上障礙物，且降落時(shí)必須在極低的高度打開降落傘，一旦失誤幾乎沒有修正機(jī)會(huì)?！?/p>

極高的危險(xiǎn)性和難度也意味著嚴(yán)苛的入門門檻。

“跳傘證是基礎(chǔ)前提，”張先生介紹道，“學(xué)習(xí)翼裝飛行前，必須積累至少200次高空跳傘經(jīng)驗(yàn)，并取得ＵＳＰＡ（或同等）Ｃ執(zhí)照?！本邆滟Y質(zhì)后，還需通過美國跳傘協(xié)會(huì)（ＵＳＰＡ）的翼裝飛行能力評(píng)估，參與者需要學(xué)習(xí)翼裝飛行高級(jí)訓(xùn)練課程ＦＦＣ（Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｆｌｙｉｎｇ Ｃｏｕｒｓｅ）。ＦＦＣ課程主要針對(duì)高空翼裝，旨在教授飛行員如何安全而精準(zhǔn)地與其他人組成編隊(duì)飛行。

掌握高空翼裝后，欲挑戰(zhàn)低空翼裝，還需具備100-200次無翼裝的低空跳傘經(jīng)驗(yàn)，并能穩(wěn)定完成極低空開傘。

被稱為“亞洲翼裝飛行第一人”的張樹鵬曾分享其訓(xùn)練經(jīng)歷：為備戰(zhàn)天門山世錦賽，他每隔一兩周便前往天門山訓(xùn)練。起跳后需平行崖壁下降，穿靶飛行時(shí)速約180公里，競(jìng)速飛行時(shí)速甚至高達(dá)235公里?！?012年初學(xué)翼裝時(shí)，一天跳十二次，緊張到顧不上吃午飯。”他回憶道。2013年3月15日，在完成207次高空跳傘后，張樹鵬實(shí)現(xiàn)了首次高空翼裝飛行。

除了技術(shù)要求嚴(yán)苛，翼裝飛行對(duì)參與者身體素質(zhì)要求極高，加之投入不菲，使其在國內(nèi)仍屬小眾運(yùn)動(dòng)。

“國內(nèi)活躍的翼裝飛行愛好者不超過100人，年齡多在25至45歲之間?！睆埾壬嘎?，“僅一套性能較好的翼裝裝備費(fèi)用就需約10萬元人民幣起，此外還需負(fù)擔(dān)傘票、教練、交通、簽證等系列開支，大大抬高了參與門檻。”

潮新聞?dòng)浾?商澤陽 實(shí)習(xí)生 鮑陽霄