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　　初夏的呼和浩特，風沙斂跡、綠意初萌。呼和浩特通信段呼和綜合監(jiān)測工區(qū)內，鍵盤敲擊聲此起彼伏，工長陳德芳和她的工友們端坐監(jiān)控屏前，目光緊緊鎖定屏幕上跳動的數據流——這里是鐵路通信的“大腦”，萬千路視頻信號在此匯聚，織就一張覆蓋萬里鐵道線的“千里眼安全天網”。

　　但兩年前，這張網險些“亂成一鍋粥”。

　　“剛接手時，每天看著密密麻麻的故障提示，夜里都睡不踏實。”回憶起2024年接管全局視頻監(jiān)控系統(tǒng)的場景，陳德芳至今記憶猶新。彼時，6000多路攝像頭散落全局，近200路生活區(qū)域攝像頭與行車線路攝像頭混雜，900余路攝像頭長期“休眠”，系統(tǒng)日均故障上報達260余個——網線松動、設備故障、供電異常、數據錯位，各類問題層出不窮，嚴重影響行車安全監(jiān)控精度，也給維管工作帶來巨大阻礙。

　　“要治好‘病’，先摸清‘家底’！”陳德芳沒等沒靠，她帶領班組職工，一邊將6000多路攝像頭按行車、生活等場景分類建檔，一邊聯動18個維管車間，逐路排查故障設備。辦公桌上，厚厚的記錄本堆成小山，一張張統(tǒng)一的故障統(tǒng)計表清晰標注著每一處問題的故障原因、處理措施、進度時限。

　　這是一場與時間賽跑、與細節(jié)較勁的攻堅戰(zhàn)。排查中，陳德芳敏銳發(fā)現，系統(tǒng)導出的攝像機資源表缺失專業(yè)、站段、維護車間等關鍵信息，給后續(xù)維管埋下隱患。陳德芳決定——人工錄入，一個不漏。那段時間，工位鍵盤聲噼啪作響，6000多個攝像頭的信息被逐一敲入系統(tǒng)。隨后，她督促廠家升級系統(tǒng)，完善資源表導出功能，徹底解決了“信息斷層”難題。

　　更讓她揪心的是，初期系統(tǒng)未配備服務器報警監(jiān)測功能——一旦服務器故障，無法及時預警，后果不堪設想?！胺掌魇窍到y(tǒng)的‘心臟’，必須裝上‘預警器’！”陳德芳立即聯合技術科，多次與廠家技術人員據理力爭，哪怕爭得面紅耳赤，也始終堅守底線。最終，廠家配合在呼和節(jié)點加裝巡檢平臺，新增服務器報警監(jiān)測系統(tǒng)，為鐵路通信安全加上了一道“雙保險”。

　　13個月后，曾經雜亂的視頻資源，變成一張清晰可見的“安全地圖”。重點區(qū)域設備在線率從96.2%升至99.7%，日均告警量從260余個降至10個以內；系統(tǒng)維管攝像頭從6000多路增至9340路，覆蓋京包線、唐包線、集大原高鐵等21條高鐵及普速線路。

　　陳德芳是鐵路通信領域少有的女性工長，而她的這支攻堅隊伍里，也大多是孩子尚小的女職工。“既要干好工作，又要照顧家庭，大家都不容易?！奔影喑沙B(tài)，有人偷偷抹淚。陳德芳逐一談心，誰家孩子病了，她協(xié)調調班；誰家有事，她帶頭頂上。在她的感召下，這支“娘子軍”擰成一股繩，沒人叫苦。

　　其實，這不是陳德芳第一次啃“硬骨頭”。擔任工長初期，集通線電氣化改造，3天內必須完成200多條重點電路的改造制作。寒冬11月，從早上8點到凌晨2點，每人啃幾口面包接著干。最后一條電路調試成功時，指示燈由紅變綠，大家手指僵硬發(fā)麻，眼睛布滿血絲——3天，200多條電路，零差錯。

　　“一花獨放不是春，百花齊放春滿園?！弊鳛椤瓣惖路技寄艽髱煿ぷ魇摇必撠熑?，她創(chuàng)新提出“一室兩站”人才培養(yǎng)模式，兩年來帶領13名職工成長為技師或高級技師，攻關創(chuàng)新成果50余項，個人獲國家級專利2項、軟件著作權1項、省部級科技成果17項。

　　從普通通信工到全路火車頭獎章、全國五一勞動獎章得主，陳德芳沒有驚天動地的壯舉，只有屏幕前日復一日的堅守。她說：“守護好鐵路的‘神經中樞’，就是守護千萬人的平安通途?！保ㄓ浾?高慧)