北疆新聞 立足北疆 傳播中國
記者8月2日從包鋼集團獲悉，在聯(lián)通長江兩岸的關鍵通道——“江海之門”海太長江隧道建設中，包鋼股份自主研發(fā)的隧道預埋件用特殊鋼Q690C實現(xiàn)成功應用。整個隧道預埋件用鋼全部由包鋼股份提供，以超高強度與超高韌性，為這一超級工程注入了堅實的“包鋼力量”。
作為工程的“筋骨”，隧道預埋件的性能直接決定了地基支撐力與整體結構強度，對工程穩(wěn)定性與安全性要求極高。海太長江隧道建設一改以往國內隧道預埋件多采用傳統(tǒng)普通碳素鋼或低合金鋼的做法，創(chuàng)新性采用包鋼Q690C材質。該材料集優(yōu)異的低溫韌性、高強度、抗疲勞、耐沖擊、抗腐蝕及易焊接等性能于一體，能在復雜地質條件下承受巨大荷載，并完美適配后續(xù)高精度加工工藝，為超級工程筑牢根基。
面對這一高難度訂單，包鋼股份迅速啟動產銷研協(xié)同作戰(zhàn)機制。包鋼技術中心、特鋼分公司、煉鋼廠等多家單位組成聯(lián)合攻關組，緊密圍繞工程需求，精準優(yōu)化成分設計與生產工藝，歷經熱處理工藝的反復驗證，最終成功軋制出3000余噸Q690C隧道預埋件用特殊鋼。
“焊接性與調質制度直接關系后續(xù)加工性能，必須與用戶需求實現(xiàn)毫米級匹配。”包鋼集團技術中心研發(fā)人員宋振東道出了攻關的關鍵。從成分的精準調控到生產工藝的突破，每個環(huán)節(jié)都烙印著研發(fā)團隊對極致品質的執(zhí)著追求。
此次Q690C在海太長江隧道的成功應用，不僅標志著包鋼股份在高端特種鋼材領域取得重大突破，更彰顯了其服務國家戰(zhàn)略重大工程的技術實力與硬核擔當。在國家重大工程建設的最前沿，包鋼尖端材料正為工程品質筑起堅實屏障。面向未來，包鋼股份將持續(xù)以新質生產力驅動產品升級迭代，讓更多“包鋼制造”成為托舉大國工程的堅實脊梁。(記者 蔡冬梅 通訊員 張玉超)
北疆新聞 | 內蒙古自治區(qū)重點新媒體平臺，內蒙古出版集團?內蒙古新華報業(yè)中心主管主辦的國家互聯(lián)網新聞信息采編發(fā)布服務一類資質平臺。
北疆新聞版權與免責聲明：
一、凡本站中注明“來源：北疆新聞”的所有文字、圖片和音視頻，版權均屬北疆新聞所有，轉載時必須注明“來源：北疆新聞”，并附上原文鏈接。
二、凡來源非北疆新聞的新聞（作品）只代表本網傳播該消息，并不代表贊同其觀點。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的，請在見網后30日內進行，聯(lián)系郵箱：bjwmaster@163.com。
版權聲明：北疆新聞版權所有，未經書面授權，不得轉載或建立鏡像，違者依法必究。 本站違法和不良信息舉報電話：15648148811蒙ICP備16001043號-1
Copyright © 2016- 北疆新聞 All Rights Reserved互聯(lián)網新聞信息服務許可證：15120200009-1廣播電視節(jié)目制作經營許可證：(蒙)字第631號蒙公網安備：15010502001245
