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公務(wù)用車一張網(wǎng) 跑出效能加速度
2025年10月23日 14:30 來(lái)源:人民日?qǐng)?bào) 關(guān)燈

  2025年10月23日,《人民日?qǐng)?bào)》第4版刊發(fā)題為《內(nèi)蒙古呼和浩特整合資源、統(tǒng)一調(diào)度 公務(wù)用車一張網(wǎng) 跑出效能加速度》的文章,報(bào)道了呼和浩特市自2020年起推行公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理改革,通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化、監(jiān)管強(qiáng)化與成本降低。

  報(bào)道全文如下:

  2025年10月23日《人民日?qǐng)?bào)》第4版

  “您有新的訂單,請(qǐng)及時(shí)處理。”

  上午8時(shí),內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市公務(wù)用車調(diào)度中心內(nèi),熟悉的電腦提示音響起。調(diào)度員輕點(diǎn)鼠標(biāo),進(jìn)入公務(wù)用車信息化調(diào)度平臺(tái)查看訂單信息。

  “這次任務(wù)距離約80公里,路程較遠(yuǎn)但路況較好,可以選用燃油轎車。”調(diào)度員劉元將訂單調(diào)派至公務(wù)用車二隊(duì),“調(diào)度車輛時(shí)要綜合考慮車型特點(diǎn)與環(huán)保要求,市區(qū)內(nèi)任務(wù)優(yōu)選新能源車,距離遠(yuǎn)、路況好的任務(wù)優(yōu)選燃油轎車,路況差的任務(wù)再考慮越野車?!?/p>

  公務(wù)用車二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鮑騰的手機(jī)上實(shí)時(shí)彈出訂單信息,隨后他將訂單派給了駕駛員張澤海。

  8時(shí)10分,張澤海來(lái)到智能終端操作臺(tái)前,通過(guò)人臉識(shí)別領(lǐng)取車鑰匙,點(diǎn)擊屏幕開始任務(wù)。確認(rèn)車輛符合出行條件后,張澤海發(fā)動(dòng)汽車,來(lái)到上車點(diǎn)。

  “以前,各單位自管公車,由于工作性質(zhì)的差異,有的單位公車長(zhǎng)期閑置,有的單位公車無(wú)法滿足出行需求,整體利用效率不高。”呼和浩特市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局公務(wù)用車服務(wù)科科長(zhǎng)李建云說(shuō)。

  自2020年起,呼和浩特市本級(jí)公務(wù)用車實(shí)行集中統(tǒng)一管理,將機(jī)關(guān)事業(yè)單位等部門的公務(wù)用車資源進(jìn)行整合。各單位通過(guò)線上系統(tǒng)提交用車申請(qǐng),公務(wù)用車調(diào)度中心及時(shí)高效響應(yīng),保障各單位公務(wù)出行任務(wù),減少分散化管理導(dǎo)致的公車資源浪費(fèi)。

  8時(shí)20分,接上用車人,張澤海準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。車輛啟動(dòng)后,公務(wù)用車調(diào)度中心的大屏上實(shí)時(shí)顯示該車的行駛軌跡?!盀槎沤^公車私用等問題,市本級(jí)集中統(tǒng)一管理車輛均安裝定位系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛軌跡,加強(qiáng)對(duì)公務(wù)出行的監(jiān)管?!崩罱ㄔ普f(shuō)。

  下午,將用車人送回上車地點(diǎn)后,張澤海前往指定加油站。核實(shí)確認(rèn)車牌號(hào)后,加油站工作人員輸入動(dòng)態(tài)密碼,再由張澤海輸入加油卡密碼,方可加油。張澤海還將車輛牌照、加油時(shí)的里程表、加油金額拍照上傳至信息化調(diào)度平臺(tái),以備核查。

  “公車改革前,油耗及油料費(fèi)用監(jiān)管較為困難,公油私加、虛報(bào)費(fèi)用等問題時(shí)有發(fā)生?!崩罱ㄔ普f(shuō),現(xiàn)在駕駛員與加油站各自持有密碼,核對(duì)一致后才能加油。

  回到車隊(duì)停好車,張澤海取下鑰匙,通過(guò)人臉識(shí)別后,將其存入密碼柜中,點(diǎn)擊屏幕結(jié)束任務(wù)。

  一旁的公告欄,幾名工作人員正在張貼上個(gè)月的加油費(fèi)用統(tǒng)計(jì)分析表。表單上,每輛車的加油次數(shù)、行駛里程、百公里油耗等數(shù)據(jù)一目了然。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),2024年,呼和浩特市本級(jí)集中統(tǒng)一管理公務(wù)用車運(yùn)維經(jīng)費(fèi)預(yù)算較2020年減少30%?!拔覀兲剿鞴珓?wù)出行保障新模式,通過(guò)精細(xì)化管理,嚴(yán)控公務(wù)用車經(jīng)費(fèi)支出?!崩罱ㄔ普f(shuō)。(記者 趙景峰)

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編輯:楊凈毓
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