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　　二連浩特市區(qū)一角。(二連浩特市融媒體中心供圖)

　　邊塞風(fēng)光，雄奇壯闊。

　　錫林郭勒盟二連浩特市這顆鑲嵌在祖國北疆的明珠，既承載著千萬年的遠(yuǎn)古記憶，又跳動著現(xiàn)代開放的強(qiáng)勁脈搏。

　　7000萬年前，這里是恐龍的樂土，它們在這片土地上繁衍生息，遺留的骨骼化石印證了壯麗的自然史詩;17世紀(jì)起，旅蒙商人伴著清脆的駝鈴聲，循著古老的商道在此駐足，奠定了建城的人文歷史;20世紀(jì)中葉，隨著鐵路的貫通，一座現(xiàn)代化城市拔地而起，不斷書寫著開放融合的時代新篇。

　　芳林新葉催陳葉，流水前波讓后波。

　　二連浩特市，正如其蒙古語意為“五彩斑斕之城”，在歲月長河中熠熠生輝，綻放出北疆文化的璀璨光芒。

　　恐龍故里 遠(yuǎn)古秘語

　　二連浩特市，恐龍之鄉(xiāng)。

　　這里不僅是我國乃至亞洲最早發(fā)現(xiàn)恐龍及恐龍蛋化石的地區(qū)之一，更有全球罕見的白堊紀(jì)恐龍化石埋藏地，隱藏著遠(yuǎn)古生命的密碼。

　　走進(jìn)二連浩特國家地質(zhì)公園恐龍化石埋藏館，半米厚的巖層堆積層中，大小不一的恐龍骨骼化石交錯疊壓，紋路清晰、形態(tài)完整，將時光凝固于千萬年前。

　　作為晚白堊紀(jì)恐龍化石群的杰出代表，此處以種類繁多、分布廣泛、保存完好而享譽(yù)國際。

　　經(jīng)專業(yè)勘探，恐龍化石埋藏區(qū)總面積達(dá)3000多平方米。目前，展館僅開發(fā)覆蓋400余平方米，仍有大量珍貴化石靜待更深層的探索。

　　“二連鹽池埋藏著大量恐龍等脊椎動物的骨骼化石，包括蜥腳類、獸腳類、鳥腳類恐龍以及鱷類、龜鱉類、魚類等化石，說明當(dāng)時這個地區(qū)是湖泊遍布、植物茂盛、氣候炎熱潮濕的自然地理環(huán)境?！眱?nèi)蒙古博物院副研究館員張建升介紹。

　　化石埋藏館內(nèi)展示牌靜靜訴說著恐龍可能的終結(jié)：洪水、氣候劇變、食物匱乏……自然浩劫封存了這段地球往事。

　　自1893年俄國學(xué)者奧勃魯契夫首次在此發(fā)現(xiàn)化石， 至1922年中亞考察團(tuán)發(fā)掘出首枚恐龍蛋，再到近百年間多國科考隊(duì)伍陸續(xù)發(fā)現(xiàn)巨盜龍、盤足龍等十余種恐龍化石，二連浩特市持續(xù)震動國際古生物學(xué)界。2005年，“二連巨盜龍”出土，入選《時代》周刊“全球十大科學(xué)發(fā)現(xiàn)”; 2008年，獲吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。

　　如今，遠(yuǎn)古的呼喚已深深融入現(xiàn)代城市肌理。

　　在208國道距二連浩特市區(qū)12公里處，一對高19米、長80米的巨型恐龍雕塑，高昂著頭顱，巍然屹立于道路兩側(cè)，成為二連浩特市標(biāo)志性“市門”。

　　沿途數(shù)公里恐龍景觀大道上，形態(tài)各異的恐龍雕像錯落有致地分布而立，有的低頭覓食，有的昂首遠(yuǎn)眺，有的結(jié)伴而行，它們與遠(yuǎn)處轉(zhuǎn)動的白色風(fēng)車相映成趣，構(gòu)成一幅遠(yuǎn)古與現(xiàn)代交織的北疆畫卷。

　　茶路驛站 興替融合

　　歲月流轉(zhuǎn)，物換星移。

　　遼金時期，這里已是北方游牧部落逐水草而居的家園，草原上的牧歌與馬蹄聲交織，勾勒出早期游牧文明的輪廓。

　　元朝時，這里設(shè)“玉龍棧”，是聯(lián)通中原和北疆乃至歐洲的重要站點(diǎn)。

　　公元1689年，中俄貿(mào)易往來逐漸頻繁，一條以茶葉貿(mào)易為核心的萬里茶道應(yīng)運(yùn)而生。其中，從張家口通往庫倫，最后抵達(dá)歐洲的商道“張庫大道”，成為當(dāng)時北方草原地區(qū)重要的貿(mào)易線路，而此地成為張庫大道主路上的重要站點(diǎn)。

　　公元1820年，清朝在此設(shè)立伊林驛站，使之成為中央通傳政令的重要站點(diǎn)。

　　在這漫長的商道上，伊林驛站扮演著關(guān)鍵角色。中國商人趕著滿載茶葉、絲綢與瓷器的駝隊(duì)，從南方一路北上，經(jīng)伊林驛站休整補(bǔ)給后，便要穿越茫茫沙漠、遼闊草原與寒冷的西伯利亞森林，遠(yuǎn)赴歐洲。

　　伊林驛站里，不同地域、不同民族的文化相互碰撞融合。鼻煙壺、俄式餐具、西洋鐘表等西方物品經(jīng)此傳入內(nèi)地，融入漢族及其他少數(shù)民族的生活;而內(nèi)地的油紙傘、絲綢織物、瓷器等則通過驛站，源源不斷地運(yùn)往草原和西方。

　　在伊林驛站博物館中，珍藏著一件景泰藍(lán)座鐘，它采用元朝時期從波斯傳入中國的“銅胎掐絲琺瑯”工藝制成，既具有西方鐘表的實(shí)用功能，又蘊(yùn)含著中國傳統(tǒng)工藝的精美，成為當(dāng)時民族交融、文明互鑒的生動見證。

　　使者相望于道，商旅不絕于途。

　　1918年，在原有古商道張庫大道的基礎(chǔ)上，張庫公路營業(yè)線路開辟從張家口至庫倫沿線的10個汽車站，伊林驛站成為重要站點(diǎn)之一“滂北”站。

　　1943年以后張庫大道商貿(mào)運(yùn)輸中斷，伊林驛站逐漸消失在歷史長河中。

　　2017年，內(nèi)蒙古博物院、內(nèi)蒙古文物考古研究所和二連浩特市文物管理所聯(lián)合組成考古隊(duì)，對伊林驛站遺址進(jìn)行全面發(fā)掘清理，揭露面積6700平方米。發(fā)掘院落3處、房屋37間、灰坑8個、灰堆1座、柱洞70個。出土文物600多件，包括陶器、瓷器、木器、銅器、錢幣、紙質(zhì)文物等?？脊湃藛T在古車轍印遺跡上采集到馬掌、鐵器、車馬構(gòu)件、陶器、電線絕緣瓷瓶等。這次考古發(fā)掘清理工作為萬里茶道張庫大道段、草原絲綢之路、伊林驛站的進(jìn)一步研究保護(hù)，提供了真實(shí)、全面的實(shí)物資料與數(shù)據(jù)信息。

　　馬蹄踏過歲月，駝鈴回蕩千年。這片土地連通世界的使命，從未改變。

　　北國之門 開放新篇

　　地處要沖、通聯(lián)八方，二連浩特市始終處于草原文明與農(nóng)耕文明、東方文化與西方文化的交匯點(diǎn)，積淀出包容、開放、堅韌的北疆文化氣質(zhì)。

　　1956年，“鋼鐵駝隊(duì)”讓古道驛路煥發(fā)出新動能，中國、蒙古國、蘇聯(lián)三國國際鐵路聯(lián)運(yùn)正式開通，設(shè)立二連站，使這里成為歐亞大陸橋中的重要樞紐。

　　各族人民匯聚于此，城市建設(shè)圍繞火車站展開，“二連鎮(zhèn)”隨之誕生，因此，被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小薄?/p>

　　1966年，國務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立二連浩特市，并批準(zhǔn)為甲類開放城市。

　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，二連浩特市的區(qū)位優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。1992年，二連浩特市被國務(wù)院列為13個沿邊開放城市之一，成為祖國北疆對外開放的前沿陣地。

　　如今，二連浩特市成為我國對蒙古國開放的最大陸路口岸城市，擁有中蒙兩國間唯一的鐵路口岸。

　　在這里，生活著許多蒙古國友人，商戶、留學(xué)生、客運(yùn)司機(jī)、來治病的老人……他們的故事，是中蒙友好交流的縮影。

　　屹立于中蒙邊境線上的二連浩特國門下，一條鐵路串聯(lián)起更廣闊的世界，也串聯(lián)起各民族交往交流交融的記憶。

　　這是連接北京、烏蘭巴托、莫斯科的歐亞大陸橋?？诎惰F路換裝作業(yè)場將跨境貨物在這里完成“換裝”，成功跨越中蒙雙方相差的85毫米軌距，讓廣袤的亞歐大陸緊密相連。

　　作為共建“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)和中國向北開放重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、中歐班列“中通道”唯一進(jìn)出境口岸，二連浩特市每天都在上演著繁忙的景象：一列列滿載著電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、日用百貨等貨物的中歐班列，從全國各地匯聚到二連浩特市，經(jīng)二連浩特國門出境后，駛向蒙古國、俄羅斯及歐洲各國;同時，來自歐洲的汽車、木材、礦產(chǎn)資源等貨物也通過這里，源源不斷地進(jìn)入中國市場。

　　從恐龍時代的生命律動，到萬里茶道的駝鈴回響，再到中歐班列的汽笛轟鳴，不同時代的聲音在此交匯，形成二連浩特這座城市跨越時空的交響。

　　未來，這座五彩斑斕之城還將繼續(xù)在歷史與現(xiàn)代的碰撞中，在開放與發(fā)展的浪潮中，繪就一幅傳統(tǒng)與現(xiàn)代共鳴、民族與世界交融的北疆新畫卷。(記者 周秀芳 韓繼旺 及慶玲)